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無人駕駛 “壹陸”先行 | 深圳智慧地鐵示范線列車下線


  11月26日,深圳地鐵16號線全自動駕駛地鐵車輛在中車株機公司下線,一路攜手“深”情相伴助力深圳“東進戰略”。

深藏“blue” “壹陸”向東 !


  此次下線的全自動駕駛地鐵車輛采用GOA4等級(即所有運營場景和緊急處理場景全部實現自動化,無需人工干預)。該列車為時速80公里A型車,采用6節編組。

 


儀式現場


  深圳地鐵建設集團總經理賈科、財務總監吳宇,深圳地鐵運營集團車輛中心副總經理溫志強,深圳地鐵建設集團設備管理部車輛部部長梁錦發、項目經理匡如華,深圳地鐵工程咨詢有限公司總經理張健君、設備事業部經理張建國等出席儀式。


  中車株機總經理傅成駿,中車株洲控股黨委書記、董事長胡志軍,中車電動黨委副書記、總經理劉凌,中車株洲電機副總經理項永,時代新材黨委副書記、副總經理李華偉,時代電氣副總經理劉澤華,聯誠集團董事長肖勇民,九方裝備董事長周后葵,以及中車株機高管、項目團隊等出席儀式。



  傅成駿表示,與深圳地鐵精誠合作14年來,中車株機一直秉持初心,用心設計、用心制造、用心交付產品。此次傾情之作,必將助力深圳地鐵創建國內綠色地鐵、智慧地鐵的“示范線”,搶占中國城市軌道交通高質量發展的高地。真誠期待與深圳地鐵開展更為多元化的合作,更加深入地服務深圳公共交通,為推進深圳城市建設,作出新的更大貢獻!

 


  賈科表示,深圳地鐵要實現高質量可持續的發展,離不開合作伙伴的鼎力支持。為此,我們將充分發揮“投資+”的帶動作用,以地鐵為平臺,帶動軌道交通相關產業和創新企業發展,為合作伙伴提供廣闊的應用場景和優質服務。深圳地鐵將奉行“不是第一就是唯一,最佳合作最優組合”的一貫原則,共同構建開放、創新、活力、共融的“軌道+”生態系統,為深圳建設中國特色社會主義先行示范區提供有力支撐。

 


圖 | 中車株機公司副總經理陳成主持下線儀式。



圖 | 中車株機公司副總工程師柳曉峰技術發布。


圖 | 株機鼓樂《篤行》氣勢磅礴。


  不語自成風景


  車輛外觀造型靈感源于鏡子映照出深圳的美。深圳有大美——人文美、建筑美、自然美,16號線車輛仿佛一面行走的鏡子,時刻映照出多樣的美;內裝造型中座椅端板采用優雅的海豚形態,屏風采用優美的弧形收邊,屏風架子采用活潑的小魚兒造型,與深圳的海邊風光相呼應。




  不止隨心所欲


  深圳16號線A型車采用GOA4級別技術,能夠讓車輛不需要司機和乘務員參與下,實現全自動運營以及在故障情況下的自動恢復。



  目前,中車株機公司已獲得國內外10個全自動駕駛項目,累計簽約數量為2000輛。


  不凡全能“上圳”


  車輛配備多維度的安全探測系統,不僅能接觸式、非接觸式探測障礙物,還能通過物理探測、視頻傳感器組合,實現對軌行區各類障礙物的精準檢測和提前預警。列車在行駛過程中能對軌道前方約500米范圍的其他車輛或異物進行監控、預警,具有測量距離遠、精度高的特點,可以適應地面復雜軌道交通運行環境,相對于人工目測,能夠掃除“盲區”,清理“死角”,提高可靠性。



  該列車還配備了一套覆蓋面廣、功能全面的健康管理系統,相當于給列車配備了一位“隨車醫生”,實時對牽引、輔助、制動等系統進行監視及深度診斷,可對整車及關鍵系進行狀態監測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預測及健康管理,運用先進的理念和豐富的數據支撐,實現車輛運維智慧化升級。

 


  此外,中車株機公司首次將SIL4等級(安全完整性最高等級)的邏輯控制單元LCU用于全自動駕駛項目,電路設計簡潔可靠。同時,邏輯控制單元系統具備完善的故障預測和健康管理工能,便于維護。


  深圳地鐵16號線的開通,有利于加快深圳推進東部重大交通基礎設施建設,不僅能為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行,實現龍崗中心城與坪山區之間的快速聯系,還能促進沿線區域的經濟,打通由羅湖、鹽田向龍崗、坪山、大鵬的交通戰略通道,從而實現支撐城市空間向東部地區的拓展,是深圳市重大民生工程。

 

  “株”聯璧合 “深”情厚誼 提升出行體驗 助力深圳發展 共創未來譜新篇攜手同行天地寬

 

 

 

 


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